Турбина | Турбокомпрессор на Renault Koleos

Турбіна (турбокомпресор) на Renault Koleos I (2008–2012): підбір, OEM-номери та сумісність

Турбокомпресор (турбіна) Renault Koleos I (Рено Колеос 1) — вузол системи наддуву середньорозмірного кросовера, і підбір тут влаштований гранично зрозуміло, бо турбіну на Koleos першого покоління має фактично один дизель — 2.0 dCi (сімейство M9R). Це єдиний турбомотор моделі, він же ставився у двох виконаннях — на передньопривідні версії та на повнопривідні 2.0 dCi 4x4. Бензиновий 2.5 (2TR) — атмосферний і турбіни не має зовсім. Головна особливість для підбору в тому, що Koleos побудований на платформі альянсу і є технічним близнюком Nissan X-Trail (кузов T31): у них спільний дизель 2.0 dCi і спільна турбіна, тому деталь зручно шукати і по Nissan X-Trail, і по Qashqai, і по споріднених Renault. Турбіна тут зі змінною геометрією (VGT) і з рідинним охолодженням, що важливо враховувати при обслуговуванні. Нижче розберемо двигун, номери й сумісність.

Renault Koleos — кросовер на єдиному дизелі 2.0 dCi (M9R)

Це перше, що важливо зрозуміти перед підбором, бо визначає всю логіку. На відміну від моделей з кількома турбомоторами, у Koleos першого покоління турбіну має рівно один двигун — дизель 2.0 dCi (сімейство M9R; близько 150 к.с., у рестайлінгу також 173 к.с.). Це надійний і поширений дизель альянсу Renault-Nissan, який ставився на цілу низку моделей, тому коло пошуку турбіни дуже широке. Koleos пропонувався і з переднім приводом, і в повнопривідному виконанні 2.0 dCi 4x4 — але турбіна в обох випадках та сама, різниця в трансмісії, а не в наддуві. Тому при підборі достатньо переконатися, що йдеться про дизель 2.0 dCi, і далі шукати за номером або за спорідненими моделями. По двигуну далі вказані конкретні номери й сумісність.

Renault Koleos — технічний близнюк Nissan X-Trail

Це особливість, яка помітно спрощує підбір, і про неї важливо знати. Koleos I побудований на платформі альянсу спільно з Nissan, і його дизель 2.0 dCi (M9R) — це той самий мотор, що стоїть на Nissan X-Trail другого покоління (кузов T31) і на Nissan Qashqai. По суті Koleos це технічний близнюк X-Trail, тому турбіна в них спільна, і одна із супутніх трубок охолодження на складі проходить прямо за Nissan-номером (14498-JG70A). Для підбору це великий плюс: турбіну для Koleos можна шукати по широкому колу споріднених машин — не лише по самому Koleos, але й по Nissan X-Trail T31, Nissan Qashqai, а також по Renault Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV, Latitude і Trafic, де стоїть той самий дизель 2.0 dCi. Головне — звіряти номер турбіни й потужність, оскільки в мотора є версії на 150 і 173 к.с.

Турбіна M9R зі змінною геометрією і рідинним охолодженням

Тут важлива технічна особливість, від якої залежить і підбір, і подальша експлуатація. Турбіна дизеля 2.0 dCi (M9R) — це турбіна зі змінною геометрією (VGT), у неї є рухомий сопловий апарат і актуатор, що керує наддувом. Виробник турбін тут переважно Garrett, а за конструкцією це виконання з рідинним охолодженням (water-cooled) — до турбіни, окрім масляних, підведені й трубки системи охолодження. Саме тому при заміні турбіни Koleos особливу увагу приділяють трубкам охолодження (на складі це 8200482655 і Nissan-номер 14498-JG70A): їхній стан напряму впливає на ресурс нової турбіни. Змінна геометрія й рідинне охолодження роблять цю турбіну складнішою, ніж у простих wastegate-турбін, тому підбір за точним номером і акуратне обслуговування тут особливо важливі.

Версії 150 і 173 к.с.: чому підбір за VIN і OEM

Це важливий нюанс, який убереже від помилки при замовленні. Дизель 2.0 dCi на Koleos трапляється у двох варіантах потужності — близько 150 і 173 к.с., і було б помилкою думати, що різниця визначається лише турбіною. Відмінність між версіями складається з кількох чинників: паливної апаратури, програмного забезпечення й калібрування двигуна, а не однієї лише деталі наддуву. Тому турбіна не завжди однозначно «прив'язана» до потужності, і підбирати її «на око» за самими кінськими силами ризиковано. Найнадійніший шлях — визначити версію за VIN і звірити OEM-номер старої турбіни: лише так можна гарантувати, що нова деталь повністю сумісна саме з вашим виконанням мотора. Якщо номера немає, підбір ведуть за VIN з обов'язковою звіркою за фото.

Чому в бензинового 2.5 турбіни немає

Окремо варто сказати про бензинову версію Koleos, щоб не було плутанини при підборі. Бензиновий мотор 2.5 (сімейство 2TR; близько 170 к.с.) — атмосферний і наддуву не має зовсім, тому шукати для нього турбіну безглуздо. Він теж пропонувався в повнопривідному виконанні 2.5 4x4, але й там це безнаддувний двигун. Таким чином, турбіна на Koleos I — це завжди турбіна дизеля 2.0 dCi (M9R), а бензиновий 2.5 турбонаддуву позбавлений. Перший крок при підборі — переконатися, що під капотом саме дизель 2.0 dCi.

За якими OEM-номерами найчастіше шукають турбіну Renault Koleos

Якщо є стара турбіна, починати підбір найзручніше за її OEM-номером. На Renault Koleos I найчастіше фігурують такі номери турбіни 2.0 dCi (M9R):

• 8200638766 (Garrett, зокрема H8200638766) — основна турбіна 2.0 dCi (M9R);
• 8200545354 (Garrett 765017-2) — турбіна 2.0 dCi (M9R);
• 774833-5002S (Garrett) — заводський номер турбіни 2.0 dCi (M9R);
• GTA1549LV — позначення турбіни Garrett для 2.0 dCi (M9R).

У каталозі BusCentr представлені турбіни з такими OEM-номерами. За будь-яким із них можна підібрати сумісну турбіну, зокрема й від споріднених моделей — Nissan X-Trail T31, Nissan Qashqai, Renault Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV. Оскільки в мотора є версії на 150 і 173 к.с., при підборі важливо звіритися за номером і за VIN — це позбавляє ризику взяти турбіну від іншої версії того ж дизеля.

Ознаки несправності турбіни Koleos

Турбокомпресор зношується поступово, і важливо спіймати проблему рано. Спільні симптоми: свист чи виття при розгоні, втрата тяги, сизий чи чорний дим, підвищена витрата оливи, сліди оливи в патрубках, ривки й провали наддуву, аварійний режим і помилки по тиску. У турбіни зі змінною геометрією додаються характерні несправності: закоксованість і заклинювання геометрії, збої актуатора, через що наддув стає нестабільним. Дизель M9R чутливий до чистоти оливи й до масляного голодування: при несвоєчасній заміні оливи страждають підшипники й вал. А через рідинне охолодження турбіни важливо стежити і за системою охолодження, і за станом трубок. Обов'язкове правило: при заміні турбіни спершу перевіряють і чистять систему змащення й охолодження, інакше нова деталь швидко вийде з ладу з тієї самої причини.

Що найчастіше міняють одночасно з турбіною

Щоб нова турбіна прослужила довго, разом із нею має сенс оновити низку супутніх деталей і витратників — для турбіни M9R це особливо актуально через її рідинне охолодження. Зазвичай одночасно з турбіною міняють:

• трубку подачі масла на турбіну — забита чи закоксована трубка призводить до масляного голодування, головної причини загибелі турбіни;
• трубки охолодження турбіни (8200482655 і Nissan-аналог 14498-JG70A) — характерна для M9R деталь, що впливає на ресурс;
• прокладки й ущільнення турбіни й патрубків наддуву;
• клапан і актуатор керування наддувом за потреби;
• моторну оливу й масляний фільтр — обов'язково, щоб нова турбіна отримувала чисту оливу;
• повітряний фільтр — чисте повітря знижує навантаження на гарячу частину.

Для Koleos комплексний підхід особливо важливий: чиста система змащення й справне охолодження напряму впливають на ресурс турбіни зі змінною геометрією, а заміна однієї лише турбіни без оновлення витратників нерідко призводить до повторних проблем.

OEM-матриця турбін Renault Koleos I

Найнадійніший спосіб підбору — за номером, двигуном і потужністю. Нижче зведена матриця: мотор і код, тип/виробник, OEM/заводський номер і сумісні моделі.

Супутні деталі наддуву, які міняють разом із турбіною: трубки охолодження турбіни 8200482655 і Nissan 14498-JG70A, а також масляні трубки, патрубки й ущільнення. По Koleos I BusCentr у наявності має турбіни 2.0 dCi (M9R) у виконаннях нової та оригінальної б/в, а також супутні деталі — оригінальні з розборки, фізично в Україні, з реальними фото. Є OEM-номер зі старої турбіни — це ідеальна відправна точка; немає номера — підбір за двигуном (2.0 dCi M9R), потужністю і VIN зі звіркою за фото.

За досвідом спеціалістів BusCentr

За роки роботи з моторами Renault у спеціалістів BusCentr склалася чітка картина по Koleos. Найперше і головне — пам'ятати, що турбіну тут має лише дизель 2.0 dCi (M9R), а бензиновий 2.5 турбонаддуву позбавлений, і не має значення, передній привід чи 4x4 — турбіна та сама. Друге — користуватися спорідненістю з Nissan X-Trail T31 і Qashqai: це той самий дизель, і турбіну можна шукати по широкому колу машин альянсу, включно з Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV. Третє — враховувати, що турбіна зі змінною геометрією і з рідинним охолодженням, тому при заміні обов'язково перевіряють систему змащення й охолодження, а також стан трубок. Четверте — пам'ятати, що в мотора є версії на 150 і 173 к.с., і різниця між ними не зводиться до однієї турбіни, тому підбір ведуть за VIN і OEM. І окремо: характерні болячки цієї турбіни це закоксованість геометрії й збої актуатора, тому діагностика наддуву тут особливо важлива. Кожен вузол у BusCentr оглядають перед продажем, і покупець отримує реальні фото та об'єктивну інформацію про стан ще до замовлення.

Як підібрати та купити турбіну на Renault Koleos в BusCentr

Підбір тут простий, але потребує уваги до деталей. Правильна послідовність: спершу переконатися, що мотор дизельний 2.0 dCi (M9R) — саме він стоїть на всіх турбованих Koleos, і пам'ятати, що бензиновий 2.5 турбіни не має, а привід (FWD чи 4x4) на вибір турбіни не впливає; потім уточнити потужність (150 чи 173 к.с.) і за можливості OEM-номер старої турбіни; підібрати за OEM чи заводським номером; обов'язково звіритися за VIN і фото, оскільки різниця між версіями не обмежується турбіною; за потреби — розширити пошук на рідню (Nissan X-Trail T31, Qashqai, Renault Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV, Latitude, Trafic). За типом: нова турбіна — максимальний ресурс; оригінальна б/в із європейського ринку — раціональна за ціною й часто оптимальна; відновлена — проміжний варіант, але для турбіни зі змінною геометрією важливо, щоб при відновленні мінялися геометрія й актуатор. Оскільки турбіна M9R з рідинним охолодженням, при встановленні приділяють увагу трубкам охолодження, щоб нова деталь не постраждала. Цю деталь шукають як турбіна Рено Колеос, турбокомпресор Renault Koleos, «турбіна 2.0 dCi», «турбіна M9R», «турбіна 8200638766 / GTA1549LV», за виробником (Garrett) і за спорідненою машиною (турбіна Nissan X-Trail, Qashqai, Renault Laguna, Megane). У BusCentr по Koleos I представлені турбіни 2.0 dCi (M9R) — нові та оригінальні б/в — а також супутні деталі: трубки охолодження, масляні трубки, патрубки — оригінальні, фізично в Україні, з реальними фото, без очікування поставки з-за кордону та без передоплати. Надішліть VIN або фото шильдика старої турбіни — спеціалісти BusCentr визначать версію двигуна й потужність, звірять OEM-номер старої турбіни й підберуть повністю сумісний варіант для Koleos або його родичів, включно з Nissan X-Trail, Qashqai і Renault Laguna III.